توفر وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU) زيتًا مضغوطًا لنظام التشغيل الهيدروليكي. يقوم نظام المضخة الفائض بشحن مجمع (مراكم) المثانة تلقائيًا عند ضغط مرتفع للاستفادة من قدرة المشغلات على تخزين الطاقة. يوفر نظام صمام تخفيض الضغط للنظام ضغط نظام ثابت ومستقر. لضمان نظافة الزيت ، يتم تثبيت المرشحات الخاضعة للإشراف على المضخة وجانب الإرجاع. يحدث الترشيح عندما تعمل المضخة (المضخات). يتم تزويد HPU بأجهزة إرسال تناظرية لمستوى خزان الزيت ودرجة الحرارة والضغط.
المضخات الهيدروليكية الزائدة عن الحاجة - - مضختان تروس عالي الضغط يتم تشغيلهما كهربائياً ، أحدهما يعمل والآخر احتياطي. كلاهما يمكن أن يعمل في وقت واحد إذا لزم الأمر. يتم توصيل كل مضخة بفلتر ضغط خاضع للإشراف. يمكن تغيير عناصر المرشح أثناء التشغيل الكامل. ضغط خرج ثابت - عنصر منطقي مع صمام تخفيض ضغط طيار يتحكم في ضغط المخرج. يتم تركيب صمام تنفيس الضغط للحد من ضغط نظام الإخراج. يتم مراقبة ضغط الإخراج عبر جهاز إرسال الضغط. حماية السطح - وفقًا للمعايير ، يتم طلاء الأجزاء المصنوعة من الصلب الكربوني مثل الإطار والسقف وصينية الزيت بحماية من التآكل للبيئات الساحلية مع طلاء اختياري مناسب لمناطق مياه البحر ذات الملوحة العالية. نظام التجميع - يمكن تجهيز وحدة HPU بمراكم يتراوح بين 1-3 مجمعات ، يبلغ حجم كل منها 20-50 لترًا. يتم مراقبة ضغط المجمع عبر جهاز إرسال الضغط ، ويتم تنظيمه بواسطة التحكم الذكي في المضخة (IPC). باستخدام صمام متناسب لإنشاء انتقال سلس بين وضع الشحن ووضع التباطؤ ، يتم تقليل قمم الضغط في النظام. يحد صمام تخفيف الضغط المحكم من الحد الأقصى لضغط المجمع. كما تم تجهيز المراكم بأقراص متفجرة لمنع الضغط الزائد في حالة نشوب حريق. التحكم الذكي في الطاقة (IPC) - يتم تثبيت IPC وتثبيته بالكامل على HPU. يتحكم IPC في جميع وظائف HPU ويتواصل مع نظام التحكم الموزع المحلي DCS. تم تجهيز IPC أيضًا بشاشة تسمح بتكوين معلمات التشغيل الثانوية والوصول إلى الوظائف على HPU وإظهار حالتها.
